Есть игра? Автопроизводители хвастаются

ЛАС-ВЕГАС, 5 января (Рейтер) - То, что начиналось как новинка, предложенная Илоном Маском владельцам Tesla (TSLA.O), превратилось в ставку на следующее поколение электромобилей.

Автопроизводители, от Sony Honda до Hyundai, на этой неделе на выставке технологий CES 2023 представят способы изменить систему развлечений в автомобиле, включая предложение видеоигр во время поездок. Они позиционируют себя так, чтобы использовать время, которое люди проводят в своих машинах, как источник потенциально прибыльного и регулярного дохода.

«Это область, которую можно развернуть очень быстро», — сказал Reuters на выставке CES Дирк Хильгенберг, руководитель подразделения программного обеспечения CARIAD Volkswagen AG (VOWG_p.DE). «Вы можете просто разместить стороннее приложение для потокового сервиса или создать совместные платформы. Вы гарантируете определенные объемы, вы гарантируете определенный доход».

В то время как автомобильные радиоприемники были основным средством развлечения в транспортных средствах на протяжении десятилетий, автомобили Tesla изменили ожидания потребителей благодаря возможности смотреть популярные сервисы потокового видео, такие как Netflix (NFLX.O), YouTube и Hulu, пока автомобиль припаркован и заряжается.

В декабре Tesla выпустила «праздничное обновление» своего программного обеспечения, чтобы добавить доступ к 1000 компьютерным играм через платформу Steam.

Другие автопроизводители последовали этому примеру. В октябре BMW (BMWG.DE) объявила о партнерстве с AirConsole, чтобы внедрить казуальные игры в свои автомобили. Компания Stellantis (STLA.MI) в прошлом году объявила о планах добавить Fire TV for Auto от Amazon.com Inc (AMZN.O) к своим новым внедорожникам Wagoneer и Grand Wagoneer.

В Лас-Вегасе южнокорейский автопроизводитель Hyundai Motor Co (005380.KS) заявил, что будет использовать технологию, разработанную Nvidia Corp (NVDA.O), компанией, чьи чипы используются в компьютерных играх, для потоковой передачи игр в автомобилях.

Облачный игровой сервис Nvidia, известный как GeForce Now, предоставит доступ к более чем 1000 играм из магазинов компьютерных игр, таких как Steam, а также к бесплатным играм, таким как Fortnite. Китайская компания BYD (002594.SZ) и шведский бренд электромобилей Polestar также сотрудничают с Nvidia.

Японская компания Sony (6758.T), производитель ведущей на рынке игровой консоли PlayStation, в среду на выставке CES заявила, что ее недавно названный электромобиль Afeela будет оснащен той же технологией Unreal Engine 3D, которая используется в видеоиграх.

Sony пообещала «лучшие в своем классе» фильмы, игры и музыку, хотя и не раскрыла подробностей об автомобиле, который она разрабатывает совместно с Honda Motor Co. (7267.T).

«Для реализации интеллектуальной мобильности необходимы постоянные обновления программного обеспечения и высокопроизводительные вычисления», — заявил на выставке Ясухидэ Мизуно, исполнительный директор Sony Honda Mobility.

Автомобильная промышленность пытается решить, как безопасно внедрить эти новые функции и ограничить использование их пассажирами во время эксплуатации автомобиля.

Tesla оказалась в центре внимания регулирующих органов в 2021 году после сообщений о том, что одна функция позволяет водителям играть в игры на сенсорном экране автомобиля, напоминающем планшет. Tesla отключила эту функцию во время движения автомобиля.

Хильгенберг сказал, что Volkswagen разрабатывает автомобили, которые могут самостоятельно передвигаться по шоссе или в пробках, что может дать водителям и пассажирам больше времени для просмотра видео или игр. Но эти автомобили будут иметь системы безопасности, которые могут отключить игры или видеодисплеи для водителя, если условия сделают автоматическое вождение небезопасным, сказал он.

Тем не менее, это функции, которые требуют потребители, поэтому VW находится на выставке CES в поисках партнерских отношений.

«В некоторых регионах мы увидим, как люди говорят: «У вас этого нет? Я не покупаю», — сказал Хильгенберг. «Мы увидим, что контент... который обеспечивается программными функциями, станет решающим фактором для покупки».

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Томсон Рейтер

Джо Уайт — глобальный автомобильный корреспондент агентства Reuters, базирующийся в Детройте. Джо освещает широкий спектр тем автомобильной и транспортной отрасли, пишет The Auto File, информационный бюллетень о мировой автомобильной промышленности, выходящий три раза в неделю. Джо присоединился к агентству Reuters в январе 2015 года в качестве редактора по транспорту, ведущего освещение самолетов, поездов и автомобилей, а позже стал глобальным редактором по автомобильной тематике. Ранее он работал глобальным автомобильным редактором Wall Street Journal, где курировал освещение автомобильной промышленности и руководил детройтским бюро. Джо является соавтором (вместе с Полом Инграссией) книги «Возвращение: падение и подъем американской автомобильной промышленности», и он и Пол разделили Пулитцеровскую премию за репортажи о битах в 1993 году.